从“瓶颈制约”到“基本适应”，从“基本适应”到“根本改善”，从“根本改善”，“给力跨越”…… 这是峄城区道路基础设施建设的“三级跳”。近几年的“大路网”建设，使峄城区成功加入国家公路枢纽，高速公路、等级公路、农村公路外联内畅，纵横交错，四通八达。在一条条大道的强劲引擎下，2012年全区完成生产总值143.5亿元，地方财政收入7.14亿元，固定资产投资116亿元，分别比四年前增长71%、155%、132%。
京沪高速铁路峄城段高质量完成，枣临高速公路全线贯通，枣临铁路建成运营……一个个历史性的道路重点工程建设新突破，都是在4年的时间里开工和完成，结束了峄城没有高速铁路、地方铁路和高速公路的历史，标志着峄城道路建设的新跨越……此类“历史性”改变，在近年峄城区道路建设上并不鲜见，在全区的“大路网”战略中，国家Ⅱ级汽车站从无到有，国家Ⅰ类治超检测站从无到有，快速公交BRT从无到有……
10多年前的峄城，除了穿辖区而过的1条国道和2条省道，基本上没有像样的道路，即使这几条道路也是坑洼不平，过于狭窄。
2011年6月15日，京沪高速铁路峄城段高质量完成，该段长4.63公里，总投资2.3亿元。它的完成和贯通，使峄城赴京去沪只需2.5小时，极大地缩短峄城与北京、上海及沿线城市的时空距离。2012年11月22日，枣临铁路公路投入运营。该路段长37.6公里，占枣庄总里程的80%，占全线的42%，建有3处互通式立交桥和1处服务区、1处养护区，总投资22亿元。这条高速的贯通，为峄城向东打通了出海大通道，增添了东西大动脉，为峄城经济社会发展插上了腾飞的翅膀。枣临高速公路全线贯通的第7天，枣临铁路又实现了通车。该路峄城段全长5.6公里，途经峨山镇6个村庄，总投资1.5亿元。它的建成为全市煤化工、建材等产品打通了一条便捷的出海通道，为旅游等行业发展提供了难得的契机。
路通到哪里，富裕之花就开到哪里。在道路建设上，峄城区以强烈的“民本情怀”践行人民的新期待，道路建设不断散发民生红利。在峄城区的政府工作报告中，年年将农村道路建设写进“八件惠民实事”之中。
面对国内经济增速放缓，地方财政紧张的局面，峄城区克服路网建设重点工程多、施工管理人员不足、行业管理任务繁重的困难，想尽千方百计，先后实施了5条县道大修工程建设，累计投资达1.16亿元，其中争取上级投资9000余万元……几年的道路基础设施一直保持了高投入态势。
农村公路，重建更要重管、重养、重护，按照“保安全、保畅通、树品牌、树形象”的要求，该区探索了“有机构、有人员、有资金、有责任、有考核、有奖惩”的管养做法，将“有路必养”落到实处。出台了《峄城区农村公路管理养护以奖代补暂行办法》，区农村公路部门对农村公路养护管理巡查，集中整治乱堆乱放、乱搭乱建、破坏公路沿线设施等现象。在农村公路关键出入口，增设限高、限宽设施，优良的管养模式保障了农村公路功能的发挥。
道路是城市建设的基础构架，城市发展和路网建设有着最直接的关系。近年来，该区规划建设了丰源大道、峄山北路、冠世榴园旅游道路、峄州桥、峄城汽车站、枣台线BRT工程及仙人洞景区城市公交等10项城市重点道路工程建设。其中，丰源大道是峄城区规划建设的一条标准最高的城市景观旅游大道，是峄城通向枣庄新城、薛城、市中最便捷、最经济的通道，缩短了峄城到新城接近一半的时程，推动了该区建设和旅游景区的开发。
这些重点交通项目就像纵横交织的大动脉，为城市发展不断聚集生机和活力。这些工程的建成使用，进一步完善了城市道路设施，方便了广大城乡居民的工作生产和生活，拉大了峄城区框架，为城市转型提供了路域支撑。
从桥梁到路网，再到以BRT为代表的同城一体化公共交通体系建设，一个遍布峄城的动脉网络正在人们的见证下不断延伸成型……